方程豹豹5成都车展正式发布，主流硬派越野市场的搅局者？

外观足够硬派，科技和复古并存

之前在方程豹品牌发布夜，豹5车型就已经亮相，作为一台硬派越野车，方程豹豹5采用了全新的“豹力美学”设计语言，有着既科技又复古的外观设计。首先就是前脸，横向的进气格栅配合多层次的设计，看上去特别有设计感，同时看上去十分竞技的前保险杠，又让豹5的越野范更进一步。

豹5的车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，从侧面看上去，方程豹豹5拥有硬派越野车的标志性设计，像高耸的轮拱、方正的座舱、高大的车身以及越野轮毂和AT胎，和传统的SUV车型有着明显的区别。虽然这个设计原创度差了一些，但是依旧能够看到豹5和其他硬派越野车不一样的细节设计。

越野能力优秀，各种黑科技加持

既然是硬派越野车，那么越野能力自然是这台车的重中之重。非承载车身自然是必须的，这不仅能为越野提供强有力的支撑，还能为电池包周边提供更强的刚性。相比于传统非承载式车身，豹5的车架扭转刚度提升了38%。除此之外， 39°的接近角、35°的离去角以及310mm的最大离地间隙，也保证了越野时候的通过性。

豹5的动力系统搭载了一台高功率发动机，同时匹配200kW纵置EHS电混系统，在硬派越野车上的低速四驱也没有缺席，高达285kW后驱总成能为整车带来超500kW总功率，百公里加速达到秒，对于这样一台硬派越野车而言，这样的动力输出和加速能力，都堪称同级别中的佼佼者。

除此之外，豹5配备了三把智能差速锁，在一些需要脱困的场景下，得益于较快的反应速度和电驱带来的扭矩优势，这套四驱系统能够更快的实现脱困，相比传统机械四驱复杂的结构和有限的调整空间，混动四驱明显会更加有优势。加上豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，豹5的越野能力实际上已经是颇为强悍了，适应的环境也更加宽泛。

除此之外，云辇-P标准版智能液压车身控制系统的加入，能够让豹5实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节，让公路驾驶和越野能力更加的优秀。更加难得的是，豹5还拥有32000N的同级最强牵引力，可以选装吨的原厂拖挂资质，能够拖挂着房车、摩托车甚至游艇出门，加上对外放电的功能，开着豹5出行能够解锁更多的越野和穿越玩法。的百公里馈电油耗和超过1200km的综合续航，更是告别了硬派越野不聊油耗的时代。

车评报告

方程豹是基于比亚迪全新DMO超级混动平台而打造的硬派越野车，但是，去年已经发布了高端品牌仰望的比亚迪，为何又推出了方程豹来主打硬派越野市场呢？相比于仰望的炫技和拔高品牌的使命居多，方程豹则是亲自下场想要搅动硬派越野车主力价格区间的市场。

在目前的自主品牌硬派越野车市场，长城的实力不容小觑，比亚迪作为后来者，此前并没有硬派越野车的经验，但是，随着比亚迪各个市场上疯狂的销量表演，硬派越野市场的确是最值得发掘和发展的增长点。方程豹能否在30-40万元的市场上获得认可，这是比亚迪的一次试水，也是比亚迪的一次机会。